揭秘腾讯出行领域投资版图

即便知道想要拿下网约车商场必须“多金”且“花心”，但Pony（马化腾英文名）还是决议亲身上战场。进入2019年后，腾讯在出行范畴动作愈加频繁，接连申请了“腾讯出行”“腾讯搭车卡”“搭车快报”“腾讯搭车码”“腾讯打车”等多个商标。正是这一波操作的曝光，让腾讯在出行商场的版图愈加清晰。

揭秘腾讯出行领域投资版图图1

60秒读懂全文：

1、出资滴滴和摩拜，让腾讯认识到出行商场所衍生出的无限潜力，为日后微信付出供给了重要的商业端口。

2、与阿里推行YunOS操作系统、百度专心自动驾驶不同，腾讯采用广撒网模式，频频出资车联网、车载硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、轿车后商场等等多个范畴。

3、滴滴和摩拜作为腾讯在出行范畴两笔最重要的出资，并不算非常成功。前者因有阿里的参加导致敌友难辨，后者则运营惨白。以及美团打车迟迟未能按期对外扩张，加速腾讯亲身下海的决计。

揭秘腾讯出行领域投资版图图2

●老玩家 新游戏

布局出行商场，腾讯当然不是什么新面孔。特别关于吃过甜头的腾讯而言，更是深谙开展之道。很多人也许还对2014年那场网约车补助大战记忆犹新，比赛之时，两边的作战本钱高达10亿元用以补助用户和司机。那场战役终究的成果是，腾讯出资的滴滴吞并了阿里出资的快的，腾讯因而成为最大赢家。

转瞬2017年，同享单车的风口又来了，腾讯瞄准这一关键出资摩拜，目的重现滴滴的光芒时间。彼时，腾讯推出“0-1-3-5-7”才智交通战略，成为未来腾讯在出行商场拓展的雏形。

腾讯的才智出行战略被分为三块：车联网、才智4S店、车载微信等更好的人车交互体会；自动驾驶、“5G车路协同”解决方案等解决车与环境联系；在车的服务化上，基于轿车云和LBS的才智出行服务解决方案，协助车企向服务化转型。

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但“理想很丰满，实际很骨感”，神往的成果并没有成为实际。到了2019年1月，摩拜在微信九宫格中的进口现已“消失”，腾讯这笔出资宣告失利。摩拜终究的结局是被美团收之麾下，作价是27亿美元现金和美团股票，而且还协助摩拜承担了10亿美元的债务，共计37亿美元。

不过，正是这两笔出资，却让腾讯认识到出行商场所衍生出的无限潜力，为日后微信付出供给了重要的商业端口。

●多出资 广撒网

那么，腾讯在出行商场的布局有何特色？与阿里推行YunOS操作系统、百度专心自动驾驶不同，腾讯采用广撒网模式，频频出资车联网、车载硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、轿车后商场等等多个范畴。

此前，在界面新闻发布的数据陈述显现，互联网公司对轿车行业的跨界渗透形式包含出资、战略协作、树立合资公司等，渗透的细分范畴包含传统轿车、新能源轿车、网约车等等范畴。仅在2018年，腾讯在出行范畴的额出资便多达55起，其次是阿里和滴滴，都超过20起。

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特别进入2019年，腾讯更是加速发力，也让自己“财大气粗”的特征暴露无疑。细数来看，

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