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道路速测内业处理软件下载

道路速测内业处理软件下载 1.3.0.0 免费版

  • 软件大小:3.52 MB
  • 软件语言:简体中文
  • 授权方式:免费版
  • 更新时间:2019/4/17
  • 下载次数:20
  • 软件评级:
  • 软件类别:交通运输
  • 软件类型:国产软件
  • 安全检测:360安全卫士通过 电脑管家通过 无插件
  • 运行环境:WinAll
  • 网友评论:0条
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道路速测是一款主要用于PPC上面的公路、铁路(包括目前大量新建的高铁、客专线)方面的施工测量放样软件。
该软件界面整洁易懂、功能适用。支持多个项目、交点法(不限次数断链)和线元法计算。
该程序主要功能为联机测量并自动计算处理数据,在界面上直接显示结果、并且可以自定义保存任何测量数据、计算结果。
省去手工输入数据失误造成的测量错误,把保存数据传到PC机上稍作处理打印出来后作为交底记录。
内外业参数完全相同。

道路

外业版功能

1、定点放样
2、隧道测量
3、路基边坡测量
4、断面测量
5、数据采集(保存格式为CASS坐标数据格式,并且可同步计算平面面积)
6、后方交会功能

内业版功能

1、 项目及参数的建立、编辑
2、附合导线严密平差
3、测量计算
3.1 计算坐标(可批量,可自由输入,两则混合皆可)
3.2 计算桩号、偏距,可读取文本类文件进行批量计算。
3.3 结构物角点计算
4、隧道断面成图(用外业测量数据直接生成CAD图)
5、路基断面成图(用外业测量数据直接生成CAD图,并可输入方量计算表)
6、路幅查询(查询路基宽度、横坡度、路肩标高、路中线标高、设计线标高等等)
7、绘制线路平面图
8、部分功能可联机测量,以便于平板电脑应用该软件,现场测量,成图。

程序安装

本程序内外业版均为绿色软件,外业版复制到PPC储存卡上即可,执行文件和参数文件夹在同一目录下。
外业试用版本无联机测量功能。
程序运行支持系统:

参数的建立

一、注意事项:
1、建立参数前请仔细阅读本说明
2、因PDA输入不方便,本软件不支持在外业软件中输入建立参数。
3、该软件目前至少要建立平面参数才能使用,线路有断链的则必须建立断链参数。
4、平面参数和竖曲线参数,里程范围不得小于项目管段里程范围。
5、初使用本软件者,最好在内业程序中建立参数(操作步骤:项目-新建),操作熟练者可以按参数格式在文本文件中直接输入。
6、一次未能建完参数的,可以在下一次编辑功能(操作步骤:项目-编辑)中建立,对已建立的参数,编辑功能中可修改。
7、建立参数、编辑参数功能中,表格内可以进行复制、粘贴(右键菜单或者快捷键),以便从文本或者Excel复制数据到表格中。

二、平面参数(坐标的整数位最大为六位,因部分仪器传输出的数据最大位为六位,否则会出错)
交点法参数如下:

测速

说明:
起终点必须是在直线段上,或者交点上,如果起点定为交点上,起点里程则不能按交点里程(有切曲差)输入必须换算为线路里程。
无缓和曲线时,输入0。
每个交点五参数。
不完整缓和曲线的,交点法不能计算,请用线元法参数。
折线线路按下图输入:
无缓和曲线,无圆曲线的交点,就为折线线路,缓和曲线输入0,半径用0.1mm代替即可。

道路速测内业处理软件

线元法参数如下:

道路 图片

注:方位角245.523891表示角度245度52分38.91秒,线路右转时半径输入为正值,反之为负,直线位置的半径输入0。
线元长度精度尽可能保留小数在4位以前,特别是小半径曲线,线元长度对计算精度影响较大。
每个线元为三个参数

三、竖曲线参数建立:

测速 图片

注:起点和终点在竖曲线直线段或者交点上,半径可以不用输入。
如果项目管段在一个直线纵坡上,则按以下图中输入:
(图中意图为:从43000到44650为0.6%的纵坡,无竖曲线,半径输入0.1mm即可)

道路速测内业处理软件 图片

四、断链参数建立

道路 截图

注:如果本项目无断链,则无须建立断链参数,如果有多个断链,则在每行中写入。

五、导线点参数建立

测速 截图

注:导线点、平面参数、计算时使用的坐标以及仪器内存中的坐标位数均要统一,否则会程序出错,不能处理。

六、隧道参数建立

道路速测内业处理软件 截图

道路 图片 截图

格式说明:

断面名称(不能为纯数字),线元个数,隧中线偏距(左负右正)
起点X,起点Y,半径R
............................................
断面名称,线元个数,隧中线偏距
起点X,起点Y,半径R
............................................

注:线元坐标系的建立,以隧中线和竖曲线标高设计线的交点作为原点,竖直方向为X轴,水平方向为Y轴。
线元必须按顺时针方向建立。
直线段的半径输入为0
圆心角大于180度的弧线,半径输入负值,小于180度的,输入正值。
隧中线偏距为:设计线到隧中线距离(左负右正)。
上例为两个断面,如隧道有多个断面,则按以上格式继续在下一行写入。
只要是平行于所建断面的结构,则无须再建立断面,计算时,选择该断面输入结构层厚度即可。

七、路基参数建立

测速 图片 截图

说明:

第1列中,公路为0,高铁为线间距的一半。
第4列中,公路总是为0,铁路则从轨顶到平面设计线位置的路基面(客专线一般为0.766米),边坡级数为管段内最大边级数
路基标准宽度指路基中线(高铁中不同于设计线)到土路肩的宽度。
平台横坡按设计输入(设计有时考虑了这个坡度,有时无,不同的设计院不一样),上表中的0.04表示挖方边坡为往中线方向低,填方为边线方向低。
路肩横坡度为无超高时的标准横坡,如果有超高时,超高值小于该横坡,软件则自动按路基横坡作为路肩横坡。
如果路肩横坡是固定值,不随超高变化的,则在路肩横坡度后面输入“$”符号,实际意义如下:
输入:-0.03则表示只要超高横坡度不小于-3%则按-3%计算,如果超高横坡小于-3%则按超高横坡计算(同路基面横坡一致)。
输入:-0.03$则表示管段内所有的路肩横坡均为-3%,与超高无任何关系。

八、左幅超高参数建立(右幅超高参数的建立相同)

道路速测内业处理软件 图片 截图

横坡变化点必须输入。超高方式:1为线性,2为三次抛物线。
内外业软件均支持同一线路不同的加宽超高方式。
上表中第5行,表示从125013.27到第6行125128.27,路基横坡由-4%变化到-2%,超高方位为1(线性超高)
上表中第6行,表示从125128.27到第7行125338.27,路基横坡由-2%变化到+2%,超高方位为2(三次抛物线超高)

三、左幅宽度参数(右幅同)

道路 界面

变化点必须输入

上表数据具体意义如下:
从K0到K100无加宽,从K100到K300加宽1.5米,其中,K100为突变加宽了1.5米,K100接小里程方向无加宽,接大里程方向加宽了1.5米。
从K300到K400为从宽度为0加宽到3米,加度方式为线性加宽,从K400到K500加宽3米,从K500到K600从加宽3米变化到无加宽,加宽方式为三次抛物线。
上表数据用图表示,注意加宽线的形式:

测速 界面

四、左幅填方参数建立(右填方同)

道路速测内业处理软件 界面

说明:路基参数文件中的边坡级数应和此表相同,如变化断面处的边坡级数小于最大边坡级数,
有设计说明的请按设计说明把参数补齐到最大边坡级数,如设计无说明则按上一级边坡参数输入(复制即可)。

五、左幅挖方参数建立(右挖方同)

道路 图片 界面

说明:路基参数文件中的边坡级数应和此表相同,如变化断面处的边坡级数小于最大边坡级数,
有设计说明的请按设计说明把参数补齐到最大边坡级数,如设计无说明则按上一级边坡参数输入(复制即可)。
有突变断面的边坡,务必输入本里程变化前和变化后的参数,如上表中K44+410断面,前一个表示接小里程挡墙断面,
后一个表示接大里程正常挖方边坡
以上四个边坡参数文件按断面图中查取输入,边坡级数不得低于断面图中的级数,如表中的级数多出设计图,
则同上一级的参数输入或者按设计说明输入。计算里程的边坡参数均按以上变化里程参数线性内插。

文件信息

文件大小:754176 字节
文件说明:绘断面图
文件版本:1.0.0.0
MD5:A4E2668EED6AB83E29977A5E59FD6E10
SHA1:0CB4B675B6B66E3E144C3929A53B341F9B096D8E
CRC32:EBACE3EB

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